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１７日の朝になりました。 まずは、新橋駅からスタートです。 ひろさんとメトロノームさんは、先に起きて行動を開始しておりました。 わたくしとＪＲ九州馬鹿は、遅くまで寝ていたので、共に行動できませんでした。 |
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午前中は、ひろさんとメトロノームさんと別行動しました。 まず、ＪＲ東日本のスイカのカードを購入したのは、良かったものの、なぜか､障害者割引で半額の設定が出来ず、仕方なく、普通にお金を払ってしまいました。 |
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新橋のホームへ行くと、ちょうど東海道線に「スーパービュー踊り子」の２５１系が通過しました。 一番前と後ろの車両が２階建てとなっているため、ＪＲ九州馬鹿は、この２５１系に驚いていました。 |
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しばらくすると、列車接近音がして、京浜東北線の２０９系が通過していきました。
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わたくしらは、山手線のＥ２３１系に乗車しました。
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山手線の扉の上部には、液晶モニターが路線図とＣＭの二つがあり、これは退屈しません。
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朝、１１時前、わたくしらは、秋葉原（あきはばら）で降りました。 目的は、こちらのメイド喫茶・・・ ＪＲ九州馬鹿がどうしても行きたい！と言うので、時間が無いのに、無理に行きました。 |
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無事に、メイド喫茶でお茶をして、その後秋葉原駅から、１１時５０分頃の中央線に乗って、新宿（しんじゅく）駅へ行きました。 しかし、途中の千駄ヶ谷（せんだがや）駅で抑止！という状態が数分続き、新宿へ着くのが遅れました。 新宿からは、小田急線に乗ります。 |
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案内された地下ホームは、普通・急行用のホームでした。 小田急のホームが２階建てになっているのは､知りませんでした。 |
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そして、無事に小田急の特急ホームへ・・・。 すると、特急「あさぎり」用で使われている、２００００系のＲＳＥが・・・ |
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小田急にも、色々な特急車両があり、民鉄の中では、楽しめる列車ではないでしょうか？
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そして、わたくしたちが乗ったのは、こちらの１２時４０分発の箱根湯本行き、新型ロマンスカーＶＳＥです。 この変わった車両デザインに、わたくしもＪＲ九州馬鹿も驚きました。 |
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展望席の側面もこのような形で、近未来的となっております。 もはや名鉄のパノラマカーとは大違いのデザインとなっています。 |
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しばらく、清掃が続いたため、車内へ入ることが出来ないため、いろいろと外から、車内を見てまわりました。
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このロマンスカーＶＳＥのロゴもなかなか良いですね。 実を言うと、発車直前になって、やっとわたくしらと別行動をしていた、ひろさんとメトロノームさんが、このＶＳＥに乗り込みました。 正直、乗り遅れるかと思い、すごくヒヤヒヤしました。 |
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早速車内へ入ることに・・・ わたくしらは、車椅子席がある８号車に座りました。 この座席、車内には驚きました。 ちなみに、５度ほど、座席が外側を向いております。 |
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こちらは、サニタリーコーナーです。 車椅子用トイレも大きく使いやすくなっていました。 |
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そして、車端部にある液晶モニター。 もはや定番となったのでしょうか？？ 近鉄、名鉄、小田急と見かけるようになりましたね。 |
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日よけのカーテンも、このような感じで、ロール式となっておりました。 わたくしの場合、このようにカーテンを閉じるのは良いのですが、元の戻すやり方がわからず、困ってしまいました。 |
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そして、こちらは、隣にある、ビュッフェです。 スペーシアのビュッフェよりは、小さかったです。 ＪＲ九州の特急「ゆふいんの森」のビュッフェより、少し大きいくらいではないか？と思います。 |
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上部には、天窓がついており、新型ロマンスカーの意気込みがすごく伝わります。
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座席のポケットには、ロマンスカーのメニューがありました。 また、メニューのページのほかにも、箱根などの観光案内などが載っており、持ち帰りは自由でした。 |
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色々と探検してると、あっという間に、ロマンスカーは発車していました。 これから、箱根湯本までの８５分間の快適な旅が始まります。 |
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しばらくすると、多摩川を渡ります。 川原ではキャンプや水遊びをしている人がたくさんいました。 ここから、神奈川県へと入っていきます。 |
